Добро пожаловать в b2b168.com, Регистрация бесплатно | Войти
中文(简体) |
中文(繁體) |
Francés |Español |
| No.10758736
- Категории продуктов
- Ссылки
- дома > Провода питания > Liaocheng 208149 лучшее, но кулер Cummins NT855 основной масляный радиатор основной
Информация Название: | Liaocheng 208149 лучшее, но кулер Cummins NT855 основной масляный радиатор основной |
опубликованный: | 2013-11-05 |
действительность: | 3000 |
технические условия: | Cooler ядро ??208149, NT855 |
количество: | 100.00 |
Описание Цена: | |
Подробное описание продукта: | Шаньдун Цзинин Стена Хун Торговая Компания, расположение и удобный транспорт, бизнес-цели компании: ?Качество является основой для фундаментальных службы является развитие уверенности." С "низкая цена, хорошее качество, отличный сервис" философия бизнеса осуществления общей деятельности компании бизнес всегда был. Почему двигатель с турбонаддувом, чем обычный двигатель имеет больше власти, одной из причин является его вентиляции более эффективно, чем атмосферный двигатель как правило, выше. Когда воздух попадает в турбо после резкого повышения ее температуры, плотности, соответственно, высока, и интеркулер играет роль охлаждающего воздуха, горячий воздух проходит через интеркулер охлаждения, повторно поступающего в двигатель. Если вам не хватает в холодных температурах и пусть сжатый воздух непосредственно в двигатель, это потому, что температура воздуха слишком высокая или даже привести к повреждению остановка двигателя явление. Так как температура выхлопных газов двигателя очень высока, теплопроводность через усилитель увеличит температуру всасываемого воздуха. Кроме того, воздух сжимается в процессе плотности будет расти, что неизбежно приведет к температуре воздуха, что отражается на эффективности зарядки от двигателя. Если вы хотите для дальнейшего улучшения объемной эффективности, мы должны снижать температуру воздуха. Данные показывают, что соотношение воздух-топливо в том же состоянии, температура наддувочного воздуха уменьшается +10 ℃, мощность двигателя может быть увеличена на 3% до 5%. Если не охлажденный сжатый воздух в камеру сгорания, в дополнение к влияющих на эффективность пневматический двигатель, очень легко привести к двигателя температура горения является слишком высокой, в результате детонации и других недостатков, и увеличит двигателем содержание NOx в выхлопных газах, в результате чего воздух загрязнения. Для того чтобы решить сжатого воздуха потепление побочных эффектов, требующих установки промежуточного охладителя для снижения температуры всасываемого воздуха. |
Админ>>>
Вы 8039 посетителя
авторское право © GuangDong ICP No. 10089450, Cummins станции техобслуживания Все права защищены.
Техническая поддержка: Шэньчжэнь ВСЕГДА Technology Development Co, Ltd
ВСЕГДА сети 'с Отказ от ответственности: законность этого предприятия не предпринимает никаких гарантий ответственности
Вы 8039 посетителя
авторское право © GuangDong ICP No. 10089450, Cummins станции техобслуживания Все права защищены.
Техническая поддержка: Шэньчжэнь ВСЕГДА Technology Development Co, Ltd
ВСЕГДА сети 'с Отказ от ответственности: законность этого предприятия не предпринимает никаких гарантий ответственности